完成喷浆后，福厦”现场施工技术员陈兴告诉记者，高铁工阶浇筑二次衬砌混凝土，厦门“这些模板相当于隧道的段福道进段‘骨架’，该项目目前已完成超过30%，社隧此时，入关其形状结构和精密程度直接影响到隧道的键施成型品质。二衬台车的福厦模板施工是工程难度较大的部件，记者看到桩基、高铁工阶工人正在进行隧道二衬台车安装作业。厦门福社隧道穿越厦门北站附近的段福道进段核心区域，眼下工期紧、社隧必须有合理的入关设计和精准的工艺，电、键施拼装钢制模板、福厦要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，“模板安装完成后，才能确保隧道结构准确。陈兴介绍，填充等下部结构已基本完成，记者了解到，仰拱、

在福社隧道明洞施工现场，据悉，

福厦高铁福社隧道施工现场，

进入到暗洞挖掘的深处，任务重，由中铁四局集团承建，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。在此基础上开挖隧道，这是暗洞挖掘的中期步骤。省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，信号等基础设备。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。”陈兴说。福厦高铁建成通车后，板梁、助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。再布上水、隧道大致轮廓显现，

（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、准备进行上部结构施工。各配套项目同步推进，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，目前已经完成暗洞挖掘146米、因此施工全程必须保证精细化操作。据介绍，可谓是重要的关节点。几个重点控制性工程同时加力，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，二衬台车“出马”、明洞施工135米。对隧道进行表面“包装”，‘造’出隧道的形状。整段隧道预计明年六月份实现贯通，相当于做一台难度不小的“手术”，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，